中国造船业连续15年全球第一，2025年继续“火热”

中国造船业三大指标连续15年全球第一

数据显示，2024年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占世界市场份额的55.7%、74.1%和63.1%，继续稳步增长。引人关注的是，2024年我国新接订单量和手持订单量均创中国造船史的最好水平。

中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆表示，2024年取得一个非常好的成绩，无论是在市场接单，还是组织生产方面都取得了长足的进步。这说明中国船舶工业的基础雄厚，而且能够和全球的优质供应商协作，是大家共同进步的成果。所以实际上中国船舶工业既是中国的，也是世界的。

最新数据还显示，2024年，我国造船完工量同比增长13.8%；新接订单量同比增长58.8%；截至12月底，手持订单量同比增长49.7%。在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位，全国各家造船厂都超额完成了全年的经营指标，市场需求快速增长。

中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆介绍，中国船舶工业订单总体看能够满足未来近4年的工作量，这说明中国船舶工业在未来稳定工作方面走出了关键的一步。中国船协（船舶工业协会）的预测模型给出的数据表明，每年海运贸易量增幅给出的新船的需求，大概在2500万到5000万载重吨左右，总体来讲还是保持上升的趋势。

多家船企实现2025年“开门红” 

2024年中国造船业再创纪录。2025年新年伊始，我国多家船舶企业就接连完工交船，实现了“开门红”。 

2025年的第一个工作日，中国船舶上海外高桥造船就交付了11.4万吨成品油船“海洋侦探”号，成为今年首个交船船企；1月3日，我国自主研发建造的82600吨散货船和62000吨重吊多用途船在江苏交付；1月7日，广船国际为比亚迪建造的第一艘7000车LNG双燃料汽车运输船交付起航；同一天，一艘21万吨氨预留散货船也在青岛完成签字交付…… 

一艘艘高附加值船舶接连交付，船坞中的工作也是热闹非凡。在上海沪东中华造船厂，记者看到，船坞中建造的LNG运输船刚下水，第二批就进来了。今年，上海沪东中华造船厂将创纪录地达到同时在建19艘LNG运输船舶。 

中国船舶沪东中华副总经理张秀峰介绍，船坞周期已经排到了2030年底。他们一直在追求一体化、模块化建造，使造船节奏和效率得到了一个飞跃。今年是产能倍增的一个爆发年，计划交付和完工13艘LNG船，是近年来的又一个新的高峰。